Yeni denizcilik verilerine göre, İran'ın Hürmüz Boğazı'nı abluka altına alması nedeniyle Çarşamba günü Arap Körfezi'nde en az 2.190 ticari gemi mahsur kaldı; bunların arasında 320'den fazla petrol ve doğalgaz tankeri de bulunuyordu. Hayati önem taşıyan bu su yolundan sadece sınırlı ve sıkı kontrol altında trafik geçişine izin verildi.

Mahsur kalan gemiler arasında 12 çok büyük doğalgaz tankeri ve 50 çok büyük ham petrol tankeri bulunuyordu. Denizcilik istihbarat firması Kpler'in bildirdiğine göre, Salı ve Çarşamba günleri arasında boğazdan sadece altı gemi geçti; bu sayı, barış zamanında günlük olarak geçen yaklaşık 120 geminin çok altında.

Geçiş yapan gemiler, İran'ın kıyı açıklarındaki Larak Adası yakınlarında onayladığı bir koridordan seyrediyordu. Lloyd's List'in tahminlerine göre, geçen haftadan bu yana en az 48 gemi bu geçidi kullandı ve bunların çoğu İran'la veya Tahran'la dostane ilişkiler sürdüren ülkelerle bağlantılıydı.

İran, 28 Şubat'ta ABD ve İsrail tarafından saldırıya uğramasından bu yana, dünyanın petrol ve doğalgazının yaklaşık yüzde 20'sinin geçtiği boğazı adeta abluka altına aldı. Geçiş izni verilen gemi sahipleri, "Tahran geçiş ücreti" olarak adlandırılan 2 milyon dolara varan ücretlerle karşı karşıya kalırken, İran, Malezya da dahil olmak üzere dost ülkelerden gelen gemiler için bu tür ücretleri kaldırabileceğini belirtti.

Malezya yetkilileri, Petronas, Sapura Energy ve MISC gibi şirketlere ait birçok tanker gemisinin geçiş izni beklediğini, Tahran'ın ise güçlü ikili ilişkiler nedeniyle gemilerine herhangi bir geçiş ücreti uygulanmayacağına dair Kuala Lumpur'a güvence verdiğini belirtti. Ancak yetkililer, demirlemiş ve onay bekleyen çok sayıda gemi nedeniyle geçişin gecikebileceği konusunda uyardı.

Çin, en az üç gemisinin yakın zamanda "ilgili taraflarla" koordinasyonun ardından boğazdan geçtiğini doğruladı; gemi takip verileri ise iki konteyner gemisinin ikinci denemede, yüksek hızda ve yakın formasyonda seyrederek Körfez'den çıktığını gösterdi. Analistler, bunların çatışmanın başlamasından bu yana Körfez'den ayrılan ilk İran dışı konteyner gemileri olduğunu söyledi.

Aralarında Suudi Arabistan'dan Hindistan'a ham petrol taşıyan Yunanistan merkezli bir tanker ve kritik malzemeleri taşıyan Hindistan bayraklı birkaç sıvılaştırılmış petrol gazı taşıyıcısının da bulunduğu diğer birkaç gemi de bölgeden ayrılmayı başardı. Gemi kaynakları, bazı mürettebatların mayın, füze ve insansız hava araçları gibi risklere maruz kalmayı azaltmak için gece seyretmek veya takip transponderlerini devre dışı bırakmak gibi kaçınma önlemlerine başvurduğunu söyledi.

Bu gelişmelere rağmen, Suudi Arabistan ve Katar gibi büyük üreticilerin enerji ihracatı fiilen durmuş durumda ve yüzlerce gemi ile tahminen 20.000 denizci hala Körfez'de ve çevresinde mahsur kalmış durumda.

Petrol yüklü bir Pakistan gemisi, boğazdan geçtikten sonra Çarşamba günü güneydeki Karaçi liman kentine ulaştı; bir diğeri ise alternatif bir güzergah üzerinden limana vardı. Yetkililer, önümüzdeki haftalarda daha fazla sevkiyat beklendiğini söyledi.

Kriz, uluslararası diplomatik çabaların artmasına yol açtı. İngiltere, denizciliğin yeniden sağlanması yollarını araştırmak üzere yaklaşık 35 ülkeyle görüşmelere ev sahipliği yapmaya hazırlanırken, Çin ve Pakistan ortaklaşa acil ateşkes çağrısında bulundu ve tüm tarafları ticari gemilerin güvenli geçişini sağlamaya çağırdı.

ABD Başkanı Donald Trump Çarşamba günü Tahran'ın ablukayı kaldırması yönündeki talebini yineleyerek, aksi takdirde Washington'ın sert askeri müdahalede bulunabileceği uyarısında bulundu.