ABD ve İsrail'in İran'a karşı ortak hava harekatı henüz bir hafta önce başladı, ancak jeopolitik sonuçları şimdiden hissediliyor. Bölgedeki çatışmalar, büyük ölçüde güvenilen ticaret ve transit yollarının düşmanlıklara karşı ne kadar savunmasız olduğunu gösterdi. Hava sahasının kapanması, havaalanlarının çalışamaz hale gelmesi ve sivillerin tahliye edilememesi veya nakliye yollarının tartışmalı hale gelmesi gibi durumlar, bu savaşın küresel ekonomiyi etkileyebileceğini gösteriyor.
Aynı zamanda bu çatışma, özellikle Orta Koridor olarak bilinen Trans-Hazar Uluslararası Ulaşım Rotası'nın stratejik değeri başta olmak üzere, ticaret ve transit yollarının çeşitlendirilmesinin önemini hatırlatmak açısından da yararlı bir fırsat sunmuştur. Rusya ve İran arasında sıkışan Orta Koridor, Güney Kafkasya'dan geçerek Hazar Denizi'ni aşar ve Orta Asya'nın kalbine ulaşır. Bu rota yüzyıllardır pazarları birbirine bağlamak için kullanılırken, son yıllarda yatırım ve ilgi açısından bir canlanma yaşamıştır.
Mevcut çatışmanın etkisini görmek için kamuya açık ticari uçuş takip hizmetlerine bakmak yeterlidir. Körfez boyunca normal rotalarından saptırılan ve bunun yerine Güney Kafkasya ve Hazar Denizi üzerinden yeniden yönlendirilen uçak simgelerinin yoğunluğuna bir bakış, küresel havacılık modellerinin istikrarsızlığa yanıt olarak ne kadar hızlı değişebileceğini göstermektedir. Havayolları, sigorta şirketleri ve nakliye şirketleri risk konusunda gerçek zamanlı hesaplamalar yapıyor. Sonuç olarak, çatışma bölgesinden kaçınan koridorlara olan bağımlılık giderek artıyor.
Mevcut çatışmanın etkisini görmek için kamuya açık ticari uçuş takip hizmetlerine bakmak yeterlidir.
Orta vadede, özellikle Körfez ve diğer bölgesel transit güzergahlarının çatışmalar nedeniyle aksamalara uğramaya devam etmesi durumunda, Orta Koridor'un mal taşımacılığı için daha da önemli bir rota haline gelmesi muhtemeldir.
Koridorun cazibesi hem coğrafyasında hem de jeopolitik yapısında yatıyor. Kuzeyde Barents Denizi'nden güneyde Arap Denizi'ne kadar yaklaşık 5.000 km'lik bir mesafe var, ancak Rusya ve İran'ı bypass eden ulaşım için sadece yaklaşık 190 km'lik bir bölüm kullanılabiliyor. Tarihi İpek Yolu kenti Ganja'nın (şimdi Azerbaycan'ın ikinci büyük şehri) adını taşıyan Ganja Geçidi olarak bilinen bu dar geçit, dünyanın en önemli ticaret geçiş noktalarından biri olabilir, ancak çoğu insan bunun farkında bile değil.
Son yıllarda Orta Koridor'un önem kazanmasının temel nedeni, 2022'de Rusya'nın Ukrayna'yı işgaline verilen tepkiydi. Uluslararası yaptırımlar Moskova'yı vurduğunda, birçok ülke Rus topraklarından kaçınacak Avrupa ve Asya arasında ticaret yolları aramaya başladı. Aynı mantık İran'a uygulanan yaptırımlar için de geçerliydi. Hem politika yapıcılar hem de işletmeler için çeşitlendirme sadece arzu edilen değil, aynı zamanda gerekli hale geldi.
Ancak son zamanlarda Orta Koridor'un önemi ek bir boyut kazandı. Aralık 2024'te, Azerbaycan'a ait bir ticari yolcu uçağının, bölgedeki Ukrayna insansız hava aracı faaliyetleri sırasında Kuzey Kafkasya üzerinde Rus hava savunma sistemleri tarafından vurulduğu bildirildi. Uçak daha sonra Rus hava sahasından ayrıldıktan sonra düştü; bu olay, tartışmalı hava sahasında faaliyet göstermenin tehlikelerini vurguladı. Bu olay, çatışmaların aktif olduğu bölgelerde sivil havacılığın karşı karşıya kaldığı daha geniş risklerin altını çizdi.
Şimdi, Orta Koridor'un güneyinde, İran'a yönelik amansız hava harekatı ve ardından gelen çatışmalar, bölgedeki hem hava hem de kara ulaşımını giderek daha tehlikeli hale getiriyor. Buna, Hürmüz Boğazı'na yönelik tekrarlayan İran tehditlerini ve Bab el-Mandeb Boğazı'ndaki Husi saldırılarının yol açtığı sürekli aksamaları da eklediğimizde, Orta Koridor'un cazibesinin neden arttığı açıkça ortaya çıkıyor.
Geçtiğimiz hafta, Orta Koridor sadece önemli bir geçiş yolu olmaktan öteye geçti. Aynı zamanda insani yardım koridoru olarak da işlev gördü. Bölgesel havaalanlarının insansız hava aracı ve füze saldırıları nedeniyle periyodik olarak kapatılması ve ticari hava trafiğinin İran'daki çatışma bölgesinin etrafından dolaştırılması nedeniyle, komşu ülkeler hayati bir rol oynadı. İran'la sınır komşusu olan ve daha geniş koridora bağlı Ermenistan, Azerbaycan ve Türkmenistan, yabancı uyrukluların tahliyesini kolaylaştırdı. Binlerce sivil zaten bu ülkelerden geçerek güvenliğe ulaştı ve düşmanlıklar devam ederse çok daha fazlası gelebilir.
İran üzerindeki çatışmalar, bölgedeki hem hava hem de kara ulaşımını giderek daha tehlikeli hale getiriyor.
İran'a karşı yürütülen hava harekatının ne zaman sona ereceği, nasıl sonuçlanacağı veya çatışmalardan sonra bölgenin nasıl bir hal alacağı henüz belli değil. Ancak sonuç ne olursa olsun, Orta Koridor'un bölgesel öneminin artmaya devam etmesi muhtemeldir. Uzun vadeli sürdürülebilirliğini sağlamak için iki cephede harekete geçmek gerekiyor.
Öncelikle, koridoru destekleyen ulaşım altyapısının dayanıklılığı güçlendirilmelidir. Yollar, demiryolları, limanlar ve havaalanları zaten mevcut ancak modernizasyon ve genişletmeye ihtiyaç duyuyorlar. Ermenistan ve Azerbaycan'ın ilişkilerini normalleştirmeye çok yakın olmasıyla, yeni transit bağlantılar yakında Orta Asya'yı Avrupa'ya daha doğrudan bağlayabilir. Ek güzergahlar, gereksizliği azaltacak ve arızaya karşı kırılganlığı düşürecektir. Bunu başarmak, Güney Kafkasya ve Orta Asya dışındaki ülkelerden, bölge genelinde güvenli ticaretten fayda sağlayan önemli kamu ve özel yatırımlar gerektirecektir.
İkinci olarak, güvenliğe yeniden odaklanılmalıdır. Tarih, bir ülkedeki istikrarsızlığın hızla sınırları aşabileceğini göstermiştir. Sınır güvenliği kapasitesi, eğitim ve teknik yardım yoluyla güçlendirilmelidir. Hazar Denizi'nde, özellikle Azerbaycan ve Kazakistan arasında, deniz güvenliği kapasiteleri geliştirilmelidir; zira Hazar Denizi'nden güvenli bir şekilde geçiş yapılamazsa Orta Koridor da olamaz.
Hava savunması da aynı derecede kritik öneme sahip. Koridor üzerindeki gökyüzü açık ve güvenli kalmalıdır. Güzergah üzerindeki ülkeler, Körfez ülkelerinin İran balistik füzeleri ve insansız hava araçlarına karşı koyma konusundaki son deneyimlerini ve Ukrayna'nın hava savunma direncinde edindiği zorlu dersleri incelemelidir.
İran'daki savaşın nihai sonucu belirsizliğini korurken, küresel politika yapıcılar daha geniş ekonomik sonuçları hafifletmek için şimdi harekete geçmelidir. Orta Koridor'un sürekli ve güvenli kullanımı, bölgesel çatışmaların yol açtığı her aksaklığı çözmeyecektir. Ancak son olayların gösterdiği gibi, küresel ticaretin dayanıklılığının giderek daha hayati bir bileşenidir ve artık dünya ekonomisi için önemsiz bir unsur olarak ele alınamaz.